Wie heißt es in den Beschaffungsvorgaben so schön:

Anwendungsbereich
Der Artikel wird von dem fliegenden Personal der Bundeswehr verwendet.
Der Vers-Artikel ist ein für die Bw modifiziertes handelsübliches Modell.

Beim "Kappmesser für fliegendes Personal, mit Lederscheide" handelt es sich um das Puma "Automesser" bzw. um den Nachbau der Firma Rudolf Weber Jr., der unter der Marke "Hirschkrone" als "Piloten-Messer" vertrieben wird.

Für beide Ausführungen gilt eine bestimmte Qualitätsanforderung: "Das Kappmesser muss einer beidseitigen Biegeprobe um ca. 15° gemäß nebenstehendem
Schema standhalten. Härterisse werden nicht zugelassen. Schneideflächen der Klinge geschliffen bzw. blau geplistet und scharf abgezogen. Die übrigen Flächen der Klinge, Knebel und Griff poliert."

Hauptsächliche Verwendung bei Piloten und dem fliegenden Personal. Hier dann zum Teil auch eine Lederscheiden mit fest angebrachten Lederriemen zur Fixierung in der Fliegerkombi. Teilweise wurden (werden) die Messer auch im Bereich der Einzelkämpfer-Ausbildung sowie bei den Fernspähern der Bundeswehr und deren Nachfolgeformationen geführt.


Gruß

ulfberth

Die Anforderungen an das Messer sind unverändert geblieben. Wobei die Zeichnungen auch 2011 weiterhin die Puma-Ausführung zeigen, während das oben gezeigte Modell "Hirschkrone" zur Auslieferung gelangt.

Quelle: Technische Lieferbedingungen des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung vom 18. Januar 2011.

Interessant ist auch der Vergleich der Daumenauflage zwischen einer 2009er
Zivilfertigung des Puma Automessers (oben), der Bundeswehrversion
in der Mitte und der "Hirschkronen-Ausführung".

Während bei den beiden Dienststücken die Zahnung zum Griff hin verläuft - was
die Griffigkeit maßgeblich erhöht - weist die Zivilfertigung eine Zahnung in
Richtung Spitze auf. Im wahrsten Sinn eine entschärfte Version.

Das „Kappmesser, fliegendes Personal mit Lederscheide“ wurde ab 1967
bei der Bundeswehr eingeführt. Gedacht war es als Kapp- und vor allem
Überlebensmesser für Piloten und fliegendes Personale. Der erste Lieferant
war die Solinger Firma Puma mit ihrem aus dem Modell „White Hunter“ entwickelten
„Automesser“. Im Gegensatz zum „White Hunter“ mit seinen Hirschhorngriffschalen
hat das „Automesser“ Griffschalen aus poliertem Rio-Jacaranda-Holz.

Ausgestattet damit waren weiterhin Soldaten der damaligen 3 Fernspäh-Kompanien
(100, 200 und 300) der Bundeswehr sowie deren Ausbildungseinrichtungen.
Hinzu kamen die Einzelkämpferlehrgänge an der Luftlande- und Lufttransportschule
bzw. an der Infanterieschule Hammelburg. Gelegentlich taucht das Messer
auch heute noch bei „Fernspähern“ und verwandten Kräften auf.

Bedingt durch die bei der Auslösung des Schleudersitzes auftretenden Beschleunigungskräfte
erhielt die Scheide eine zusätzliche bundeswehrspezifische Verstärkung durch weitere Nieten.
Die Dienststücke aus der Pumafertigung werden ab 1979 mit einer Ätzung „BUND“ auf der
Fehlschärfe versehen.

Wobei auch hier bereits verkaufsfördernde Maßnahmen zur Wertsteigerung wie nachträgliche
Ätzungen vorkommen sollen. Salopp ausgedrückt: Nicht alles wo BUND drauf steht ist BUND!

Da die Vergabe der Aufträge nicht firmengebunden erfolgten, ersetzte ab 1984 die Firma Rudolf Weber Jr.
mit einem ähnlichen, aber kostengünstigeren Messer der Marke „Hirschkrone“ die Puma Automesser
bei der Bundeswehr. Diese tragen die (zivile) Bezeichnung „Pilotenmesser“ und werden ebenfalls
zivil angeboten. Aus der Firmenbeschreibung: „Flexible Härte 57 HRC an der Spitze, ca. 53 - 54 HRC
am Griff. Dies erlaubt eine Dehnbarkeit von 15 Grad am Griff, ohne daß die Klinge bricht.“
Was in der Praxis bedeutet, daß die Härte der Klinge zur Angel hin weicher wird.

Beide Messer sind ähnlich, unterscheiden sich aber erheblich in Verarbeitung, Gewicht
und Schwerpunkt.

Unabhängig davon verwenden die aktuellen „Technischen Lieferbedingungen des Bundesamtes
für Wehrtechnik und Beschaffung“ weiterhin die Zeichnungen der ehemaligen Puma-Fertigung.

Diese frühen Fertigungen (ab 1967) für die Bundeswehr unterscheiden sich
sowohl in der Stärke der Angel, der Größe der Nieten wie auch in der Form der
Griffschalen aus Rio-Jacaranda-Holzes. Auch sitzt der Rohrniet für die
Überwurfschlaufe an einer anderen Position.